上汽大众在广州车展上带来了Pro家族的最新成员——朗逸Pro。对于上汽大众而言，朗逸是一款神车，自2008年诞生以来持续热销，累计销量达到650万台，是上汽大众的销量神车之一；对于广大用户而言，不断进化的朗逸更是一款国民家轿，外观大气空间实用，德系品质靠谱，即便在如今新能源时代依然是许多家庭的购车首选。
8万多的朗逸Pro，让速腾怎么卖？
从官方公布的售价来看，升级到Pro版本的朗逸8.88万元的起售价的确不错，对于想要选购一款主流合资家轿的消费者来说门槛不高。车展现场，有人问上汽大众销售与市场执行副总经理傅强，朗逸比速腾便宜2万，这叫速腾还怎么卖？
傅强作出解释，这个价差主要体现产品配置上，朗逸Pro是从1.5L版本开始卖的，速腾则是直接1.5T起步，二者如果都看1.5T版本，其实价差没这么大。另外他还强调，朗逸、速腾以及凌渡都是非常好的A+级轿车产品，消费者按照自己的需求来选择就好。
10万级的朗逸Pro，配置什么水平？
对于大多数消费者而言，选车的前提是这款产品在自己预算范围内，要是超预算了，再喜欢也没用。在10万元以内的家轿市场，朗逸Pro很有竞争力。前排中间气囊、倒车影像、IQ.Drive驾驶辅助，包括全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、倒车车侧预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能都有了，安全方面的配置已经比较丰富了，再加上全液晶仪表+12.9英寸中控大屏、双区域语音唤醒、OTA升级、旋转式电子怀挡、皮质座椅/方向盘、30色车内氛围灯、外后视镜加热/电动折叠、后座出风口等配置，科技感和舒适性体验都是不错的。
如果说你对驾控有一定要求，那么10万级的朗逸Pro也能满足需求。限时价10.69万元的朗逸Pro 300TSI版本，不仅搭载了相比1.5L更强劲的大众最新EA211 1.5T EVOⅡ发动机，底盘方面也升级到了前麦弗逊+后多摆臂式的四轮独立悬架结构，驾驶者的操控感受以及后排乘客的舒适性都得到了提升。
写在最后
当然也有不少消费者喜欢速腾，这同样是一款深受中国消费者青睐的产品，近二十年的时间累计热销430万台。从产品定位上来说，朗逸和速腾并不算是针尖对麦芒的竞品，这一点我们从速腾相对更大的车身尺寸（加长后车身长度超4.8米）以及主销1.5T版本的理念就能看得出来。回到我们开篇的话题，朗逸和速腾并非直接对手，他们都是主流合资品牌家轿中的佼佼者，如今朗逸Pro在智能科技、底盘配置等方面有了更多的进步，8.88万元的起售价也颇有诚意，因此会显得性价优势更突出，适合预算10万元左右的消费者。
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